1. Строительство примыкания к автомобильной дороге М-52 «Чуйский тракт» на км 651 в районе урочища реки Урсул
2010-м году после победы в тендере ОАО «Сибмост» получил подряд на строительство примыкания к автомобильной дороге М-52 «Чуйский тракт» на км 651 в районе урочища реки Урсул. Протяженность строящейся дороги III категории составляет 21,5 км. В течение двух лет подрядной организацией выполнены колоссальные объемы, включающие подготовительные работы. Была построена технологическая дорога протяженностью 21,5 км (объем земляных работ – 910 000 куб. метров, в том числе объем буровзрывных работ – 345 000 куб. метров). При ее устройстве уложено 17 железобетонных водопропускных труб длиной 170 погонных метров. Кроме того, на технологической дороге был построен временный мост длиной 44 погонных метра, произведено освоение территории строительства: рубка леса и переустройство коммуникаций.
Также окончены строительно-монтажные работы по возведению земляного полотна строящейся автомобильной дороги. Общий объем работ по разработке выемок и устройству насыпей земляного полотна составил 4 150 000 куб. метров, проведенных буровзрывных работ — 1 846 389 куб. метров скального грунта. Произведено устройство нижнего слоя основания дорожной одежды из щебеночной смеси общей площадью 193 333,96 кв. метров. Завершены работы по устройству пересечений и примыканий, противоаварийных съездов. Выполнены все предусмотренные проектом искусственные сооружения – водопропускные трубы и мосты, в их числе: устройство прямоугольных водопропускных труб – отв.3х4м через реку Черная на ПК 47+55, отв.2х3м на ПК 140+07, отв.2х3м на ПК 141+84, отв.2х3м на ПК 131+24. Общая длина труб – 252,13 пог. метров. Смонтированы 33 железобетонные водопропускные трубы с плоским основанием ø1,5м. Общая длина труб – 794,42 пог. метров. Выполнено сооружение капитальных мостов через реку Урсул и через реку Малый Ильгумень на ПК0+49,68. Длина моста через реку Урсул – 89,04 пог. метров. Длина моста через реку Малый Ильгумень – 29,74 пог. метров. После завершения строительства моста временный технологический мост был разобран.
Для полного завершения строительно-монтажных работ на объекте строительства автомобильной дороги ОАО «Сибмост» необходимо выполнить работы по устройству быстротоков; укреплению канав бетонными плитами и монолитным бетоном, выполнить устройство нагорных канав и подпорных стенок из монолитного бетона, а также провести укрепление верхового откоса геоматами, подпорными стенками из коробчатых габионов, блоками системы «Террамеш». Подлежат завершению работы по укладке асфальтобетонного покрытия проезжей части, дорожные устройства и обстановка дороги, рекультивация земель. Площадь покрытия составит 180 624,07 кв. метров. Ввод объекта в эксплуатацию планируется в 2012 году.
2. Строительство автомобильной дороги «Балыктуюль – Балыкча» на участке км30-км36 (перевал Кату-Ярык)
Государственный контракт на строительство данного участка автомобильной дороги, протяженность которой составляет 6,075 км, заключен с подрядной организацией ООО «Элитстрой». В настоящее время производятся работы по разработке выемок земляного полотна и проведению буровзрывных работ. Ввод объекта в эксплуатацию предусматривается в 2013г.
3. Реконструкция мостового перехода через реку Майма на км 11+838 автомобильной дороги Горно-Алтайск — Чоя — Верх-Бийск
Строительство начато в августе 2010г. Финансирование строительства ведется за счет средств бюджета Республики Алтай. Длина моста по проекту – 18,9 м. Габарит моста – Г – 13,5 м. На данный момент на объекте выполнены все подготовительные работы, работы по строительству береговых опор, включающие в себя: забивку металлических свай, устройство заборных стенок и откосных крыльев. Выполнено устройство железобетонной насадки на опоре №2. Пропуск транзитного и технологического транспорта осуществляется по временной объездной дороге. Ввод объекта в эксплуатацию предусматривается в III квартале 2011г.
4. Строительство автомобильной дороги «Подъезд к микрорайону «Северный» в с. Кызыл-Озёк
Весь комплекс строительно-монтажных работ по строительству на объекте будет выполнен в период с июля 2010 года по декабрь 2013 года подрядной организацией ООО «Элитстрой». Строительство автомобильной дороги «Подъезд к микрорайону «Северный» включает и строительство улиц: Заречная, Еландинская, Центральная. Согласно ПСД существующий ветхий деревянный мост демонтирован, ведется строительство нового железобетонного моста через реку Майма. Длина строящегося моста 36,71м, габарит Г-9+2х1,50м. На сегодняшний день завершены работы по возведению береговых и промежуточной опор. Смонтированы сборные железобетонные пролетные строения моста. На мосту уложена дорожная одежда, начаты работы по устройству водопропускных труб. Строительство подъезда к микрорайону и новых улиц обеспечит надежную транспортную и пешеходную связь между жилыми районами, а также даст выход в промышленные и общественные центры.
Окончание строительства объекта планируется в 2013 году.
5. Строительство мостового перехода через р. Куташ на км 19+231 автомобильной дороги Горно-Алтайск-Чоя-Верх-Бийск
В 2011 году в рамках реализации республиканской адресной инвестиционной программы предусмотрено завершение строительства мостового перехода мостового перехода через р. Куташ на км 19+231 автомобильной дороги Горно-Алтайск-Чоя-Верх-Бийск. Строящийся мост разрезной балочной системы. Длина моста 9,66 м, схема 1×9 м, габарит Г-10+2×0,75 м. На данном этапе подрядной организацией ООО «Элитстрой» ведутся работы по возведению опор моста. Завершено устройство железобетонных свай сооруженных под защитой неизвлекаемых металлических труб. Ведутся работы по подготовке к бетонированию заборных стенок опор моста. Завершение строительства объекта планируется к в III квартале 2011 года.
6. Строительство мостового перехода через р. Бия у с. Кебезень
Строительство мостового перехода через р. Бия у с. Кебезень в Турачакском районе Республики Алтай выполняется силами подрядной организации Алтайский филиал ОАО «Сибмост» Мостоотряд №96. Сроки выполнения работ: июль 2010г. – декабрь 2014г. Генеральный проектировщик – ОАО «Сибмост». Полная длина моста составит 238,63м. Пролетное строение металлическое неразрезное с ортотропной плитой проезжей части. По концам центрального пролета устанавливаются пилоны с элементами висячей системы. Схема моста – (66+95+66)м. Габарит моста – Г-8+2х1,5м. Конструкции опорных частей и деформационных швов приняты фирмы «MAURER SOHNE» с учетом сейсмичности 8 баллов. Расчетные временные вертикальные нагрузки А14 и НК-100.
На данный момент подрядной организацией Алтайский филиал ОАО «Сибмост» Мостоотряд №96 выполнены работы по устройству промежуточной опоры №2, пробурено и забетонировано 8 буронабивных свай диаметром 1,5м, сооружаемых под защитой инвентарных извлекаемых обсадных труб.
На сегодняшний день, в связи с отсутствием бюджетного финансирования в 2011 году строительно-монтажные работы на выше указанном объекте приостановлены.
7. Строительство мостового перехода через реку Чемал в с. Чемал на автомобильной дороге Усть-Сема-Чемал-Куюс
Строительство мостового перехода через реку Чемал в с. Чемал на автомобильной дороге Усть-Сема-Чемал-Куюс в Чемальском районе Республики Алтай выполняется силами подрядной организации Алтайский филиал ОАО «Сибмост» Мостоотряд №96. Сроки выполнения работ: ноябрь 2010г. – декабрь 2013г. Проект строительства мостового перехода разработан ОАО «Сибмост» и Барнаульским филиалом ОАО «ГИПРОДОРНИИ». Полная длина моста составит 58,2 п.м. Схема моста 12+33,6+12м с пролетными строениями из сборных железобетонных балок таврового сечения с каркасной арматурой длиной 12м и сталежелезобетонное пролетное строение полной длиной 33,6 м. Габарит моста – Г-10+2х1,5м, как для мостового сооружения, расположенного в населенном пункте на автомобильной дороге III технической категории.
На данный момент подрядной организацией Алтайский филиал ОАО «Сибмост» Мостоотряд №96 выполнены работы по устройству рабочей площадки и 10 буронабивных свай диаметром 820мм береговой опоры №4, сооружаемых под защитой инвентарных извлекаемых обсадных труб буровой установкой «Bauer».
На сегодняшний день, в связи с отсутствием бюджетного финансирования в 2011 году строительно-монтажные работы на выше указанном объекте приостановлены.
8. Строительство мостового перехода через реку Катунь у села Платово на автомобильной дороге Подъезд к с.Платово
Строительство мостового перехода через реку Катунь у села Платово на автомобильной дороге Подъезд к с.Платово выполняется силами подрядной организации Алтайский филиал ОАО «Сибмост» Мостоотряд №96. Сроки выполнения работ: IV квартал 2010г. – IV квартал 2014г. Проект строительства мостового перехода разработан ОАО «Сибмост» совместно с Барнаульским филиалом ОАО «ГИПРОДОРНИИ». Полная длина моста составит 282,17 п.м. Схема моста (66+95+66+42)м. Пролетное строение металлическое, неразрезной системы, с перекрытием русловой части балкой с жесткой шпренгельной системой, имитирующей висячий мост и участвующей в работе пролетного строения, как в стадии монтажа, так и в период постоянной эксплуатации. Габарит моста – Г-8+2х1,5м, как для мостового сооружения, расположенного на автомобильной дороге IV технической категории. Длина подходов к мосту составляет 1603,44 м.
На данный момент подрядной организацией Алтайский филиал ОАО «Сибмост» Мостоотряд №96 выполнены работы по устройству рабочей площадки и 8 буронабивных свай диаметром 1500мм береговой опоры №5, сооружаемых под защитой инвентарных извлекаемых обсадных труб буровой установкой «КАТО». В верхней части буронабивных свай, при их изготовлении, заранее предусмотрены защитные бандажи (стальные трубы), способные защитить бетон свай от разрушения перемещающимися донными отложениями, истирания льдом и воздействий низких температур.
На сегодняшний день, в связи с отсутствием бюджетного финансирования в 2011 году строительно-монтажные работы на выше указанном объекте приостановлены.
9. Строительство мостового перехода через реку Чуя на автомобильной дороге Черга — Беш-Озек — Усть-Кан — Талда — Карагай — граница Казахстана с подъездом Талда — Тюнгур (природный парк «Белуха») на участке км 170 — км 171 подъезда
Строительство мостового перехода через реку Чуя на автомобильной дороге Черга — Беш-Озек — Усть-Кан — Талда — Карагай — граница Казахстана с подъездом Талда — Тюнгур (природный парк «Белуха») на участке км 170 — км 171 подъезда выполняется силами подрядной организации Алтайский филиал ОАО «Сибмост» Мостоотряд №96. Сроки выполнения работ: 2010г. – 2013г. Проект строительства мостового перехода разработан ОАО «Сибмост» совместно с Барнаульским филиалом ОАО «ГИПРОДОРНИИ». Полная длина моста составит 212,34 п.м. Схема моста (63+84+63) м – пролетное строение неразрезное металлическое с ортотропной плитой индивидуальной проектировки. Опоры сооружаются на буронабивных сваях диаметром 1200 мм. Габарит моста – Г-10+2х0,75м.
На данный момент подрядной организацией Алтайский филиал ОАО «Сибмост» Мостоотряд №96 выполнены работы по устройству рабочих площадок под опоры №№ 1, 2 и устройство объездной дороги к временному мосту.
На сегодняшний день, в связи с отсутствием бюджетного финансирования в 2011 году строительно-монтажные работы на выше указанном объекте приостановлены.
10. Строительство мостового перехода через реку Катунь на автомобильной дороге Черга — Беш-Озек — Усть-Кан — Талда — Карагай — граница Казахстана с подъездом Талда — Тюнгур (природный парк «Белуха») на участке км 168 — км 170 подъезда
Строительство мостового перехода через реку Катунь на автомобильной дороге Черга — Беш-Озек — Усть-Кан — Талда — Карагай — граница Казахстана с подъездом Талда — Тюнгур (природный парк «Белуха») на участке км 168 — км 170 подъезда выполняется силами подрядной организации Алтайский филиал ОАО «Сибмост» Мостоотряд №96. Сроки выполнения работ: до 2015г. Проект строительства мостового перехода разработан ОАО «Сибмост» совместно с Барнаульским филиалом ОАО «ГИПРОДОРНИИ». Полная длина моста составит 315,5 п.м. Схема моста (63+2*94,5+63 ) м – пролетное строение неразрезное металлическое с ортотропной плитой индивидуальной проектировки. Опоры сооружаются на буронабивных сваях диаметром 1500 мм. Габарит моста – Г-10+2х0,75м.
На данный момент, в связи с отсутствием бюджетного финансирования в 2011 году строительно-монтажные работы на выше указанном объекте приостановлены.
11. Реконструкция автомобильной дороги Кызыл-Озек — Александровка — Урлу-Аспак на участке Кызыл-Озек — Бирюля в Майминском районе
Реконструкция данной автомобильной дороги предусматривает строительство участка дороги IV категории, его протяжность составляет 14, 457км. В основном, проектируемый участок проложен по существующей насыпи земляного полотна, местами сходя с нее, исключая обход в с. Александровка. В плане трасса проложена с учетом особенностей местного рельефа, существующей дороги, сложившейся застройки села и по согласованию с заинтересованными организациями и службами. Генеральным подрядчиком на основании государственного контракта является ОАО «Сибмост». На данном этапе (работы начаты в июне текущего года) завершено строительство основной дороги, положено 49468, 97кв.м. Асфальтобетонного покрытия. В соответствии с заданием и перспективной интенсивностью движения, принята конструкция дорожной одежды облегченного типа. Также в селе Александровка ведутся работы по восстановлению дорожной одежды. Осуществляются укрепительные работы по откосам, нагорным канавам, быстротокам и искусственным сооружениям, ведется обустройство дороги средствами технического регулирования. Окончание строительства запланировано на IV квартал текущего года.
