Рубрики
Месяц: Ноябрь 2011
- Состояние проезда на 30.11.2011
По данным инженерно-диспетчерской службы, за прошедшие сутки на региональных дорогах сохранялась стабильная ситуация, проезд обеспечен на всем протяжении сети автомобильных дорог. Температура воздуха составляла от – 13°С (Чемальский район) до — 26°С (Улаганский район). Наличие зимней скользкости сохраняется. Будьте осторожны на дорогах!
Рубрики
Ветераны отрасли
- Дорога длиною в судьбу
- Для него в слове «дорога» заключено гораздо больше, чем для многих из нас. Он их строил. Строил почти полвека. На его профессиональном счету – знаменитый, воспетый Шукшиным Чике-Таман, длинный и необычайно живописный Семинский перевал – пути-дороги, без которых трудно представить себе Горный Алтай. Дороги всегда были для него не столько работой, сколько самой жизнью, такой же серьезной ее составляющей, как семья.
- В его венах течет корейская кровь, а душа давно срослась с Горным Алтаем, он замечательный муж, отец и дедушка, Почетный дорожник России, человек, которому не занимать мудрости и силы духа… 10 ноября Виктор Матвеевич Кан отметил свое 75-летие, я побывала у него в гостях спустя неделю после юбилея, когда шум торжества уже затих, но остались мысли и слова о жизни, долгой и сложной.
-
- Супруги Кан живут в скромной квартире в Майме, где мне и был оказан теплый прием. Беседовали мы в основном с женой Виктора Матвеевича Маргаритой Васильевной, женщиной энергичной и добродушной. Ее муж сидел рядом и дополнял рассказ жены короткими, вдумчивыми фразами. «Он мог бы многое рассказать, но после недавнего инсульта ему стало трудно говорить», – поясняет супруга. Она признается в этом без тяжести в голосе, лишь с легкой грустью в глазах. В этом доме никто не жалуется на судьбу, несмотря на сложности, которых хватало по жизни, здесь сохранилось тепло человеческих отношений. Семейный очаг не остыл за 50 лет супружества. И здесь, в майминской квартирке, куда они переехали буквально полгода назад (тяжеловато стало жить в частном доме), его огонь стал лишь теплее.
- Он родился в многодетной семье кузнеца приморского города Артем (Дальний Восток) в 1936-м. В 1937 году семью репрессировали с переселением в Казахстан. Он был слишком мал, чтобы помнить время тех горьких «путешествий», которые хлебнули сполна его родители, его дедушка и бабушка, дядя. И потом взрослые не особенно много об этом рассказывали, да и нельзя было.
- Детство прошло в Казахстане, непростое детство, голодное, с горьким привкусом войны, но все равно детство… Были в нем и ободранные коленки, и игры на школьном дворе, и долгая зубрежка грамматических правил, первое свидание, и первые мысли о будущей профессии.
- Он не планировал быть дорожником, сначала попытался поступить в сельскохозяйственный, но не прошел по конкурсу. Поступление в Свердловский автомобильно-дорожный техникум определило его судьбу, не только профессиональную, но и личную. Здесь, в техникуме, он познакомился с будущей женой, с которой учился в одной группе. Они были странной, но красивой парой. Она – статная, светловолосая славянка, он невысокого роста, с темными раскосыми глазами, в которых виделась воля к жизни и сильный характер. Как вспоминает Маргарита Васильевна, ее избранник всегда пользовался авторитетом среди студентов. Его ценили за активность, порядочность и острый ум. А она увидела в нем нечто еще – нежного, внимательного человека, с которым хочется быть рядом. А потом все случилось – любовь, семья, сын и дочка. Они не ошиблись друг в друге.
- Вскоре после окончания учебы семья Кан переехала в Казахстан. Здесь было прожито около 20 лет. Все эти годы Виктор Матвеевич трудился в дорожной отрасли. Начинал с мастера участка, потом дошел до руководящих должностей. Работал много и искренне. Болел за дороги, сначала за дороги Казахстана, потом – Горного Алтая, куда волею судьбы попал в начале восьмидесятых. В Онгудайском ДРСУ, куда Виктор Матвеевич сразу был назначен руководителем, несмотря на его трудовые отличия и на тот момент уже солидный стаж, нового начальника приняли настороженно, человек-то новый, приезжий. Ему пришлось непросто. Коллектив был большой, около ста человек, да и дороги в этих горных широтах сложные, не то что в степном Казахстане. По словам Маргариты Васильевны, Виктор Матвеевич никогда не давал волю эмоциям, не жаловался на трудности в работе. С первых дней на новом месте выглядел сдержанным, собранным, уверенным в себе. С первых дней, и всегда. Уважение коллег он заслужил быстро, и уже больше не терял его. Под руководством Виктора Матвеевича онгудайские дорожники стали одной сплоченной командой, которой, казалось, все под силу – и высокогорные перевалы, и мосты через бурные реки. С его непосредственным участием шло строительство такого сложнейшего участка дорог, как перевал Чике-Таман. Крутые склоны, опасные повороты, высота… Не хватало техники и людей, приходилось искать нестандартные решения, привлекать для строительства военные подразделения. Сам дни и ночи проводил на участке, где в любую погоду кипела работа.
- Дороги. Он мог рассказывать о них часами. Сколько километров дорог было построено и отремонтировано с его помощью за сорок и более лет работы? Наверное, не одна сотня.
- Сегодня супруги Кан находятся на заслуженном отдыхе. В их квартире в Майме царят уют и спокойствие.
- – Теперь уж мы заслужили, – улыбается Маргарита Васильевна.
- Дети и внуки живут в Онгудае, часто навещают родителей, привозят приветы от друзей, которых там осталось немало. Здесь, в Майме, у них началась новая жизнь, более тихая, без суеты, пришедшая на смену многолетним рабочим будням. Но, бывает, глаза Виктора Матвеевича загораются тем самым задором, который еще помнят его коллеги. Это когда речь заходит о дорогах, ведь их-то из сердца не выбросишь.
- Виктор Матвеевич всегда хотел побывать на своей исторической родине в Корее. Бывал по работе и в Австрии, и в Италии, и в Париже (говорит, там мосты длинные, часами можно по ним перемещаться), а до Кореи так и не добрался. Зато, как подлинный кореец, он любит острые блюда и гостей, а еще в нем есть какая-то особая серьезность – умение все делать без лишних слов, по-настоящему и основательно, так, чтобы слова не расходились с делом. Может, это тоже часть его менталитета, а может, наложила свой отпечаток непростая школа жизни. Он доказал на личном примере, что родина там, где ты достойно и честно живешь, работаешь, любишь, пускаешь корни, где тебя помнят и тобой гордятся. Здесь, в Горном Алтае, он давно стал своим, стал хорошим мужем, отцом, дедушкой, другом, коллегой, стал дорожником с большой буквы.
- Долгих Вам лет, Виктор Матвеевич!
- …………………………………………..
- Светлана Костина
- Состояние проезда на 29.11.2011
По данным инженерно-диспетчерской службы, за прошедшие сутки на региональных дорогах сохранялась стабильная ситуация, проезд обеспечен на всем протяжении сети автомобильных дорог, перерывов в движении не было. Температура воздуха составляла от – 6°С (Чемальский район) до — 22°С (Улаганский, Усть-Канский районы). В Усть-Коксинском и Турочакском районах отмечен слабый снег. На дорогах региона работает снегоуборочная техника. Наличие зимней скользкости сохраняется. Будьте осторожны на дорогах!
- Состояние проезда на 28.11.2011
- По данным инженерно-диспетчерской службы, за прошедшие сутки на региональных дорогах сохранялась стабильная ситуация, проезд обеспечен на всем протяжении сети автомобильных дорог, перерывов в движении не было. Температура воздуха составляла от – 12°С (Онгудайский район) до — 26°С (Чойский район). Произошло одно ДТП (Кош-Агачский район), без пострадавших, сопутствующих дорожных условий не зафиксировано. Во многих районах прошел слабый снег. Наличие зимней скользкости сохраняется. Будьте осторожны на дорогах!
- Архив
Рубрики
Подрядчики
Информация о подрядных организациях
ОАО «Сибмост»
Мостостроительная компания, основана в марте 1992 года на базе АОЗТ «Мостострой-2». На сегодняшний день является одним из лидеров России в сфере инфраструктурноного строительства. ОАО «Сибмост» специализируется в области строительства, реконструкции и ремонта железнодорожных, автодорожных мостов на основе внедрения и использования новейших конструкций, материалов, оборудования и технологий.
На данный момент ОАО «Сибмост» объединяет 7 филиалов и две дочерних компании общим штатом более 3000 человек.
С 1993 года компанией руководит доктор технических наук, Почетный дорожник России Альберт Александрович Кошкин.
630099, г. Новосибирск, проспект Димитрова, д.16
(383-2) 22-34-21
sibmost@mail.cis.ru
Мостоотряд № 96 (Алтайский филиал ОАО «Сибмост»)
История Мостоотряда началась в Киеве, где в 1939 году развернулось строительство автодорожного моста через Днепр. В конце сороковых предприятие преобразуется в Монтажно-строительный поезд. В 1955 году МСП прибывает на Алтай, работает в составе ТРЕСТа Мостострой — 2.
Сегодня основным видом деятельности предприятия по-прежнему остается строительство и реконструкция мостовых сооружений.
Мостоотряд № 96 возглавляет Шатохин Александр Алексеевич. Стаж работы в отрасли -более 20 лет. За многолетний и безупречный труд и личный вклад в развитие отечественного мостостроения награжден юбилейным знаком «За заслуги в транспортном строительстве III степени», Почетной грамотой ОАО «Сибмост», Почетной грамотой теркома профсоюза Сибирских Транспортных строителей и др.
656011, г. Барнаул ул. Ленина,119 а
(385-2) 29-39-04
ООО «НПФ «Диамос»
Осуществляет работы по обследованию строительных конструкций, зданий сооружений, проводит контроль при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог и аэродромов, эстакад и путепроводов. Начало деятельности предприятия — сентябрь 1997 года. Директор — Владимир Михайлович Картопольцев.
634003, г. Томск, пл. Соляная, 2, корпус 3, офис 33
(382-2) 65-37-12
npf_diamos@mail.ru
diamos@mail.ru
ОАО «ГИПРОДОР НИИ»
Одна из крупнейших в России и странах СНГ организаций, выполняющая полный комплекс проектно-изыскательских работ для строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог, искусственных сооружений, а также другие виды работ, связанных с инженерным обслуживанием дорожной отрасли. Головной офис компании находится в Москве, филиалы, отделения и представительства — в Барнауле, Воронеже, Екатеринбурге, Москве, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Саратове, Хабаровске, Краснодаре, Сочи, Санкт-Петербурге, Перми, Новосибирске и Владимире, а также одно дочернее предприятие во Владикавказе. Представительства открыты в Индии и Афганистане.
Барнаульский филиал ГИПРОДОР НИИ образован в 1969 году на базе Барнаульского отделения Гипроавтотранса. С 2001 года филиал возглавляет Лаврентий Сергеевич Нам.
656049, г. Барнаул, ул. Папанинцев, 105
(385-2) 36-79-17
info@brn.giprodor.ru
ООО «ДорСиб»
Предприятие образовано в 1990 году по инициативе сотрудников кафедры «Автомобильные дороги» Томского инженерно-строительного института и лаборатории «Дорожные материалы» Научно-исследовательского института Строительных материалов. Предприятие выполняет работы по обследованию, паспортизации, инвентаризации и диагностики, автомобильных дорог и мостов, в том числе и научно-исследовательские работы и работы по инженерному обустройству дорог. Генеральный директор — Сергей Иванович Есипов.
634003, г. Томск, ул. Пушкина, 40/1
(382-2) 65-04-42
Office@dorsib.ru
ЗАО «Алтайдорпроект»
Предприятие занимается проектно-изыскательскими работами. Основано в 2004 году. Генеральный директор — Владимир Дмитриевич Королев.
649002 г. Горно-Алтайск, пр. Коммунистический, 182
(388-22) 6-22-70
altaydorproekt@mail.ru
ОАО «ДЭП № 218»
В 1992 году было организовано Чемальское ДРСУ, в 1997 году переименовано в ГУП «Чемальское дорожно-ремонтное строительное управление ПРСО Горно-Алтайавтодор», а в 2005-м предприятие преобразовано в ОАО «ДЭП № 218».
Основными видами деятельности, осуществляемыми дорожной службой, по-прежнему остаются — ремонт и содержание автомобильных дорог на территории Чемальского района. С 2002 года должность директора предприятия занимает Станислав Геннадьевич Хицов.
649240, с. Чемал, ул. Восточная, 40
(388-41) 22-2-46
dep218@mail.ru
ОАО «ДЭП № 219»
Основное направление деятельности предприятия — содержание и обслуживание автодорог общего пользования. Учреждение образовано в 1965 году. Генеральный директор — Александр Сергеевич Казаченко.
649220 с. Шебалино, ул. Советская, 194
(388-49) 22-5-96
dep-219@yandex.ru
ОАО «ДЭП № 220»
Предприятие занимается содержанием автомобильных дорог общего пользования. Образовано в начале 30-х годов. Генеральный директор Имансакипов Мурат Чогуанович.
649743 с. Акташ, ул. Трудовая, 25.
(388-46) 23-1-80
oaodep220@mail.ru
ОАО «Турочакское ДРСУ»
Предприятие занимается содержанием и ремонтом автомобильных дорог. Историческая дата его образования — 30 января 1936 года. Руководит Турочакским ДРСУ Заслуженный строитель Республики Алтай, генеральный директор Анатолий Васильевич Исаков.
649140 с. Турочак, ул. Тельмана, 45
(388-43) 22-2-05
turdrsu@yandeх.ru
ОАО «Усть-Коксинское ДРСП»
История предприятия началась в 1934 году, когда в Усть-Коксинском районе заработал Дорожный участок № 479. В дальнейшем учреждение неоднократно переименовывалось. Работа предприятия направлена на обеспечение выполнения работ по ремонту и содержанию в соответствии с требованиями предъявляемыми действующими Государственными стандартами и другими нормативно-техническими документами.
Директором предприятия является СмолякАндрей Александрович.
649490 с. Усть-Кокса, ул. Советская, 6
(388-48) 22-5-13
drsp-ust-koksa@yandex.ru
ОАО «Усть-Канское ДРСУ»
История строительства автомобильных дорог в Усть-Канском районе началась в 30-х годах, когда здесь появилось первое дорожное предприятие.
На сегодняшний день Усть-Канское ДРСУ осуществляет такие виды работ как, ремонт и содержание автомобильных дорог и мостовых сооружений, строительство берегоукрепительных дамб, строительство и ремонт зданий.
Руководит предприятием Айдар Сергеевич Толкочоков.
64950 с. Усть-Кан, ул. Ленинская, 2.
(388-47) 22-1-72
drsu-kan@yandex.ru
ОАО «Чойское ДРСУ»
Предприятие образовано в 1990 году, за годы работы оно не раз меняло свое название. Его возглавляет Швец Владимир Юрьевич. Чойское ДРСУ занимается эксплуатацией автомобильных дорог и дорожных сооружений, производством общестроительных работ по ремонту и строительству автомобильных дорог, строительных материалов, а также изделий из асфальта и аналогичных материалов.
649180 с. Чоя, ул. Социалистическая, 28
(388-40) 22-4-95
GlavBuhDRSU@yandex.ru
ОАО «ДЭП № 221»
Предприятие образовано в 1982 году. Оно осуществляет работы по содержанию и ремонту региональных и федеральных мостов и дорог. Имеет собственный асфальтобетонный завод и дробильную установку по изготовлению щебня.
649780 с. Кош-Агач, ул. Новочуйская, 87
(388-42) 22-1-85
dap221@mail.ru
ООО «ЭлитСтрой»
Предприятие образовано в 2008 году. Занимается ремонтом, содержанием, строительством и реконструкцией автомобильных дорог. Директор — Сергей Анатольевич Жильников.
649002 г. Горно-Алтайск, пр. Коммунистический, 182
(388-22) 6-13-15
ООО «Сибирские магистрали»
Основным видом деятельности является «Строительство жилых и нежилых зданий».
Генеральный директор организации — Гаджиев Вахид Гурбан Оглы.
ООО «СтройКомАлтай»
Предприятие занимается содержанием автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них.
Генеральный директор Кубашев Анатолий Кубашевич.
649440, с. Онгудай, ул. Чуйская, 7.
(388-45) 22-6-97
ООО «Шебалинское ДРСУ»
Предприятие занимается содержанием автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них.
Генеральный директор Федоренко Владислав Александрович.
Шебалинский район, с. Ильинка, ул. Центральная, б/н
(388-22) 6-13-15
- Состояние проезда на 25.11.2011
- По данным инженерно-диспетчерской службы, за прошедшие сутки на региональных дорогах сохранялась стабильная ситуация, проезд обеспечен на всем протяжении сети автомобильных дорог. Температура воздуха составляла от – 2°С (Усть-Коксинский район) до — 19°С (Кош-Агачский район). Во многих районах прошел слабый снег. Всего на региональных дорогах было задействовано порядка 20 единиц снегоуборочной техники. Наличие зимней скользкости сохраняется. Будьте осторожны на дорогах!
- Архив
- Состояние проезда на 24.11.2011
- По данным инженерно-диспетчерской службы, за прошедшие сутки на региональных дорогах сохранялась стабильная ситуация, проезд обеспечен на всем протяжение сети автомобильных дорог.
- Температура воздуха составляла от – 15°С (Майминский, Улаганский, Чемальский районы) до — 25°С (Усть-Коксинский район). Значительных осадков не зафиксировано. Всего на региональных дорогах было задействовано около 60 единиц снегоуборочной техники. Наличие зимней скользкости сохраняется. Будьте осторожны на дорогах.
- Архив
- Состояние проезда на 23.11.2011
- По данным инженерно-диспетчерской службы, за прошедшие сутки на региональных дорогах сохранялась стабильная ситуация, проезд обеспечен на всем протяжении автомобильных дорог.
- Температура воздуха составляла от – 10°С (Чемальский и Усть-Коксинский районы) до — 22°С (Усть-Канский район). В многих районах прошел небольшой снег, в Усть-Коксинском районе зафиксирована слабая метель. Всего на региональных дорогах было задействовано около 60 единиц снегоуборочной техники. Наличие зимней скользкости сохраняется. Будьте осторожны на дорогах!
- Архив
- Состояние проезда на 22.11.2011
- По данным инженерно-диспетчерской службы, за прошедшие сутки на региональных дорогах сохранялась стабильная ситуация, проезд обеспечен на всем протяжении сети автомобильных дорог. Температура воздуха составляла от – 2°С (Чемальский и Майминский районы) до — 25°С (Улаганский район). Существенных осадков не зафиксировано. Всего на региональных дорогах было задействовано порядка 40 единиц снегоуборочной техники. Наличие зимней скользкости сохраняется. Будьте осторожны на дорогах!
- Архив